Níutíu prósent slysa á vélrænu viðhaldi stafar af því að sleppa lokunaraðferðinni
Nýlega hefur nýjasta tölfræðiskýrslan um öryggi framleiðsluslysa, sem gefin var út af neyðarstjórnunardeildinni, vakið mikla athygli í greininni. Gögnin sýna þaðmeira en 90% slysa á vélrænu viðhaldi í framleiðsluiðnaði stafar af því að aðgerðum er sleppt af lokunarmerkingu (LOTO)á liðnu ári. Þessi sláandi tala hefur enn og aftur látið í ljós viðvörun fyrir innleiðingu öryggisreglna í iðnaðarframleiðslu og bent á að vanræksla LOTO-reksturs sé orðinn „morðinginn númer eitt“ í tengslum við viðhald búnaðar.
Útilokunarmerki, sem lögboðin öryggisráðstöfun til að einangra orkugjafa búnaðar meðan á viðhaldi stendur, krefst þess að rekstraraðilar slökkvi fyrst á afli, gasi, vökva og annarri orku frá búnaðinum, læsi síðan orkueinangrunarbúnaðinum og hengi skýrt viðvörunarmerki til að koma í veg fyrir að óviðkomandi starfsfólk ræsi búnaðinn fyrir slysni. Hins vegar, í raunverulegum rekstri, er þessi „lífsbjargandi aðferð“ oft hunsuð vegna þátta eins og þröngur byggingartími, óviðjafnanlegt hugarfar starfsmanna og ófullnægjandi eftirlit með fyrirtækjum.
Mál sem greint er í fréttinni er dæmigert. Í bílahlutavinnsluverksmiðju í Suður-Kína var viðhaldsstarfsmanni falið að endurskoða stimplunarvél. Til að spara tíma læsti hann hvorki aflrofanum né hengdi viðvörunarmerki og klifraði beint inn í vélina til notkunar. Þegar viðhaldið var hálfnað taldi nýr starfsmaður á verkstæðinu, sem ekki þekkti-aðstæður á staðnum, að búnaðurinn væri óvirkur og ýtti á starthnappinn. Skyndileg aðgerð stimplunarvélarinnar olli því að viðhaldsstarfsmaðurinn klemðist af vélrænni uppbyggingunni, sem leiddi til banvæns meiðsla. Rannsóknin leiddi í ljós að verksmiðjan hafði LOTO stjórnunarreglur á pappír, en það var ekkert eftirlit og skoðun á staðnum og starfsmenn höfðu ekki fengið kerfisbundna LOTO rekstrarþjálfun.
Svipuð slys eru algeng í ýmsum atvinnugreinum. Í kolanámu í Norður-Kína mistókst viðhaldsteymi að innleiða LOTO-aðferðina við viðgerð á færibandakerfinu. Ökumaður ræsti búnaðinn fyrir mistök með þeim afleiðingum að tveir viðhaldsstarfsmenn rúlluðu inn í vélina og slösuðust alvarlega. Í efnaverksmiðju í Austur-Kína leiddi bilun til að læsa leiðslulokanum meðan á viðhaldi stóð til leka á eitruðum og skaðlegum lofttegundum sem leiddi til hópeitrunarslyss.
„90% mannfall er blóðug lexía sem er tekin saman af fjölmörgum slysum,“ sagði sérfræðingur í öryggiseftirliti sem tók þátt í söfnun fréttaritsins. Hann benti á að mörg fyrirtæki og starfsmenn líti enn á LOTO sem „vandræðalegt skriffinnsku“ og telur að „stuttur viðhaldstími leiði ekki til slysa“ eða „þarf ekki að læsa kunnuglegum búnaði“. Þessi ranga hugmynd hefur beinlínis leitt til tíðra öryggisslysa. Raunar hefur það að ræsa búnað fyrir slysni ekkert með lengd viðhaldstíma að gera og jafnvel augnablik af gáleysi getur leitt til óbætanlegra afleiðinga.
Til að bregðast við þessu áberandi vandamáli hefur neyðarstjórnunardeildin greinilega sett fram kröfur um úrbætur í fréttinni. Öll fyrirtæki í-áhættuiðnaði eins og vélaframleiðslu, kola-, efnaiðnaði verða tafarlaust að framkvæma yfirgripsmikla-sjálfskoðun á innleiðingu LOTO-ferla, móta nákvæmar notkunarleiðbeiningar í samræmi við eiginleika mismunandi búnaðar og útbúa viðhaldsfólk með sérstökum læsingum og merkjum sem ekki er hægt að skipta um. Á sama tíma þurfa fyrirtæki að efla öryggisþjálfun starfsmanna, fella LOTO-rekstur inn í mat á færslufærni og koma á ströngu eftirliti og ábyrgðarkerfi. Fyrir fyrirtæki sem ekki geta innleitt LOTO-kerfið sem er til staðar, verður þeim gert að stöðva framleiðslu til úrbóta og þeim sem búa við alvarlegar aðstæður verða refsað í samræmi við viðeigandi lög og reglur.
Að auki hefur neyðarstjórnunardeildin einnig hleypt af stokkunum sérstakri leiðréttingarherferð fyrir LOTO verklagsreglur á landsvísu og skipulagt lögreglumenn til að framkvæma skyndirannsóknir á lykilfyrirtækjum. Skoðunin beinist að því hvort fyrirtækið hafi mótað markvissa LOTO rekstrarstaðla, hvort starfsmenn hafi náð tökum á stöðluðu rekstrarferlinu og hvort til séu fyrirbæri eins og „falsa læsing“ og „tóm merking“.
Öryggi er ekkert smáræði og ábyrgðin er þyngri en Tai-fjall. Gögnin um 90% slysatíðni eru viðvörun sem ekki er hægt að hunsa. Það minnir allar iðnaðarframleiðslueiningar á að LOTO er ekki formsatriði, heldur traust varnarlína til að vernda líf starfsmanna. Einungis með því að setja innleiðingu LOTO verklagsreglunnar í fyrsta sæti, útrýma flóknu hugarfari og herða „öryggisstrenginn“ á hverjum tíma, getum við í raun dregið úr tilviki vélræns viðhaldsslysa og verndað öryggi lífs og eigna starfsmanna.
